Сервисный центр БКС ГРУПП выполняет все виды ремонта и технического обслуживания спецтехники Амкодор. Работаем с фронтальными погрузчиками, экскаваторами-погрузчиками, бульдозерами и лесными машинами белорусского производства. В распоряжении - ремонтные боксы, стенды для диагностики ГМП, запас оригинальных запчастей и фильтров на складе в Туле.
Амкодор - одна из самых распространенных марок в строительном и коммунальном секторе ЦФО. Техника надежная, но требует грамотного обслуживания гидромеханической передачи и гидравлической системы. Принимаем машины в сервис и выезжаем на объект по Туле и Тульской области.
ТЕХНИКА АМКОДОР, КОТОРУЮ МЫ РЕМОНТИРУЕМ
ВИДЫ РЕМОНТНЫХ РАБОТ ПО ТЕХНИКЕ АМКОДОР
Сервисный центр БКС ГРУПП выполняет полный спектр работ по ремонту фронтальных погрузчиков, экскаваторов-погрузчиков и бульдозеров Амкодор - от замены фильтров до капитального ремонта ГМП и двигателя.
| Вид работ | Нормо-часы | Стоимость, руб. |
|---|---|---|
| Диагностика (электрика, гидравлика, топливная система) | - | 15 000 |
| Ремонт двигателя Д-243/Д-245/Д-260 | 30 | от 96 000 |
| Ремонт ГБЦ | 6 | от 19 200 |
| Ремонт ГМП / ГМКП У-35.615 | 20 | от 64 000 |
| Ремонт управляемого моста | 10 | от 32 000 |
| Ремонт ведущего моста | 15 | от 48 000 |
| Ремонт гидрораспределителя | 5 | от 16 000 |
| Выезд мастера по г. Тула | - | 1 000 |
| Выезд мастера по Тульской области | - | 1 000 + 35 руб./км |
Стоимость нормо-часа - 3 200 руб. Все цены с НДС 5%. Полный прайс-лист на ремонт и сервис
Регулярное техническое обслуживание погрузчиков Амкодор по заводскому регламенту:
- ТО-250 (250 моточасов) - замена моторного масла и фильтров, проверка уровня масла ГМП, осмотр рукавов высокого давления
- ТО-500 (500 моточасов) - замена топливных фильтров и фильтров гидросистемы, проверка давления в контурах ГМП, осмотр карданного вала
- ТО-1000 (1000 моточасов) - замена масла ГМП, проверка фрикционных дисков, диагностика гидротрансформатора, регулировка клапанов двигателя
- ТО-2000 (2000 моточасов) - полная диагностика ГМП и гидравлики, замена масла в мостах, проверка тормозной системы
ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА ТЕХНИКИ АМКОДОР
ГМП У-35.615 - главный узел внимания
Гидромеханическая передача У-35.615 установлена на большинстве фронтальных погрузчиков Амкодор (332, 333, 342, 352 и их модификации). Это самый нагруженный и самый ремонтируемый узел. По статистике обращений, на ГМП приходится более половины всех сервисных заявок по технике Амкодор.
Износ фрикционных дисков - проблема номер один (35% всех обращений по ГМП). Причины: перегрев масла, несвоевременная замена, работа с загрязненным маслом. Симптом - пробуксовка при переключении передач, потеря тяги. Решение: замена комплекта фрикционов с промывкой каналов.
Поломка масляного насоса ГМП (25% случаев). Возникает из-за масляного голодания при засоренной сетке поддона или критически низком уровне масла. Первый признак - падение давления в магистрали низкого давления. Насос подлежит замене; ремонт нецелесообразен.
Повреждение гидротрансформатора (15% случаев). Кавитация и перегрузки приводят к нарушению целостности корпуса. Сопровождается перегревом масла ГМП свыше 100°C с характерным шипением. Ремонт - замена гидротрансформатора с полной ревизией ГМП.
Рекомендации по ГМП: контролировать температуру масла (не выше 90-95°C), менять масло каждые 1000 моточасов, чистить сетку поддона при каждом ТО-500, проверять биение карданного вала. В жарком климате - установить дополнительный масляный радиатор.
Гидравлическая система
Гидравлика Амкодор страдает от тех же проблем, что и у любой тяжелой техники: загрязнение масла, утечки через изношенные уплотнения, аэрация (попадание воздуха в систему).
Неисправность клапанов (20% случаев). Приоритетный клапан и разгрузочный блок предохранительного клапана рулевого насоса - самые проблемные точки. Загрязнение приводит к нестабильности рулевого управления и снижению усилия рабочих органов.
Утечки гидравлической жидкости. Повреждение рукавов высокого давления, износ уплотнений гидроцилиндров, износ втулочных деталей. Результат - падение давления, снижение скорости подъема ковша, течи под машиной.
Распространенная ошибка: при ремонте гидравлики на Амкодор все отверстия в блоках управления имеют одинаковый диаметр, поэтому рукава легко перепутать при подключении. Это приводит к неправильной работе рабочих органов после ремонта. В сервисном центре БКС ГРУПП используется маркировка и фотофиксация при разборке.
Двигатели ММЗ (Д-243, Д-245, Д-260)
Техника Амкодор комплектуется двигателями Минского моторного завода. Это проверенные агрегаты, хорошо знакомые механикам в России и СНГ. Запчасти доступны повсеместно, ремонт не требует специального инструмента.
Д-243 (81 л.с.) - устанавливается на легкие машины. Надежный атмосферный дизель. Слабое место - топливная аппаратура при работе на некачественном топливе.
Д-245 (108-170 л.с.) - основной двигатель линейки. Турбированный, хороший ресурс (8 000-10 000 м/ч). Требует внимания к турбокомпрессору и интеркулеру.
Д-260 (180-250 л.с.) - шестицилиндровый, для тяжелых машин. Ресурс до 12 000 м/ч при правильном обслуживании.
Слабые места конкретных моделей
Амкодор 332: проблемы с передней рамой (трещины при тяжелых нагрузках), лопающиеся рукава гидросистемы, тормозные диски - расходник при интенсивной работе.
Амкодор 342: крепление ушей коромысла и проушин ковшевого цилиндра - требует своевременной регулировки. Гидротрансформатор при длительной работе на максимальных оборотах.
Амкодор 352: повышенный расход масла ГМП при работе с тяжелыми грунтами, необходимость чаще контролировать уровень.
Амкодор 702/703: надежная конструкция (без трещин за 8 лет по отзывам), но при износе требует квалифицированной настройки трансмиссии и насоса.
Запчасти Амкодор в России
Ситуация с запчастями - одно из главных преимуществ Амкодор перед импортными аналогами. Двигатели ММЗ (Д-243, Д-245, Д-260), ГМП, мосты, РОМ, гидросистема, фильтры, ножи и режущие кромки ковшей - все есть на складах в Москве, Костроме и других городах ЦФО. Срок поставки - от 1 дня для расходников до 1-2 недель для крупных узлов.
Гарантия на оригинальные запчасти - 12 месяцев (не более 18 месяцев с даты поставки). Для наиболее нагруженных узлов (ГМП, навесное оборудование) рекомендуем оригинальные детали. Для фильтров и расходников допустимы качественные российские аналоги.
Рекомендации по эксплуатации
- Зимний запуск: двигатели ММЗ адаптированы к российскому климату. При температуре ниже -20°C использовать предпусковой подогреватель. Перед началом работы прогреть ГМП 10-15 минут на холостых оборотах.
- Масло ГМП: контролировать уровень и температуру ежедневно. При температуре масла выше 95°C - остановить работу и выяснить причину перегрева.
- Рукава ВД: осматривать на предмет потертостей и микротрещин перед каждой сменой. Менять при первых признаках износа, не дожидаясь разрыва.
- Карданный вал: проверять биение и крестовины каждые 500 м/ч. Критическое биение карданного вала - одна из причин преждевременного выхода из строя ГМП.
ПРИМЕРЫ НАШИХ РАБОТ
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Нормо-час - 3 200 руб. Диагностика (электрика/гидравлика/топливная) - 15 000 руб. Ремонт двигателя Д-245 - от 96 000 руб. (30 нормо-часов), ремонт ГМП У-35.615 - от 64 000 руб. (20 нормо-часов), ремонт гидрораспределителя - от 16 000 руб. Ремонт ведущего моста - от 48 000 руб. Точная стоимость определяется после диагностики.
Весь модельный ряд: фронтальные погрузчики 332, 333В, 342, 342С4, 352, новая серия W100-W700; экскаваторы-погрузчики 702, 703, 732, XC250; бульдозеры DC55, DC95, DC250; лесные машины FL70, FH840, FF560, FF1461; телескопические погрузчики T400-70. Работаем и со старыми ТО-18, ТО-25, ТО-28.
Ремонт ГМП У-35.615 занимает 20 нормо-часов (3-5 рабочих дней). Включает снятие, полную разборку, дефектовку, замену фрикционов и уплотнений, сборку, проверку давления в контурах, обкатку. Диагностика ГМП с замером давления и проверкой гидротрансформатора - 1 рабочий день.
Да, это одно из преимуществ техники Амкодор - запчасти широко доступны. Двигатели ММЗ (Д-243, Д-245, Д-260), ГМП, мосты, гидроцилиндры, фильтры, ножи ковшей - на складах поставщиков в Москве, Костроме и ЦФО. Расходники - от 1 дня, крупные узлы - 1-2 недели. Гарантия на оригинал - 12 месяцев.
Износ фрикционных дисков ГМП (35% обращений), поломка масляного насоса ГМП (25%), неисправность клапанов гидросистемы (20%), повреждение гидротрансформатора (15%). На моделях 332, 342, 352 часто встречаются: трещины передней рамы, лопнувшие рукава ВД, износ тормозных дисков, люфт в креплениях ковшевого механизма.
Да, сервисные инженеры БКС ГРУПП выезжают на строительные площадки, склады, карьеры и промобъекты. Выезд по Туле - 1 000 руб., по области - 1 000 руб. + 35 руб./км. На объекте: диагностика ГМП, замена масел и фильтров, ремонт гидравлики, устранение течей, замена рукавов ВД.
Гарантия на работы - от 3 до 12 месяцев. Гарантия на оригинальные запчасти Амкодор - 12 месяцев (максимум 18 месяцев с даты поставки завода). При капитальном ремонте ГМП гарантия на выполненные работы - 6 месяцев при соблюдении регламента ТО.
Полная доступность запчастей в России (все на складах, не надо ждать из Китая), простота ремонта (двигатели ММЗ знакомы любому механику), проверенная конструкция. По отзывам владельцев - Амкодор надежнее XCMG и SDLG при сопоставимой цене. Ремонт обходится в 2-3 раза дешевле, чем у JCB или CASE.
Оставьте заявку через форму на этой странице или позвоните: +7 (4872) 39-03-06. Укажите модель машины, наработку в моточасах и описание проблемы. Мастер свяжется в течение рабочего дня для согласования времени.
НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
к заказчику
ремзона
оборудование
в наличии
постгарантийное
сезонное ТО
МЫ РЕМОНТИРУЕМ:
%20(1)-800x1178-800x1178.jpg)
